2011-12 ` 2,400 crores continuation project cost AIADMK · revised

“The State has already committed itself to converting 963 kilometers of State Highways into double lane and 3,700 kilometers of Major District Roads to intermediate lane at a cost of ` 2,400 crores over the next three years.”

“மாநிலத்தின்‌ சீரான பொருளாதார வளர்ச்சிக்குத்‌ தரமான சாலைகளின்‌ இணைப்பு அவசியமாகும்‌. ஏற்கெனவே தெரிவித்தபடி அடுத்த மூன்றாண்டுகளில்‌ 2,400 கோடி ரூபாய்‌ செலவில்‌ 963 கி.மீ. மாநில நெடுஞ்சாலைகளை இருவழிச்‌ சாலையாகவும்‌, 3,700 கி.மீ. மாவட்டச்‌ சாலைகளை இடை வழிச்‌ சாலையாகவும்‌ மாற்றுவதற்கு இந்த அரசு உறுதிபூண்டுள்ளது. சாலைக்‌ கட்டமைப்புகளை வலுப்படுத்த கணிசமான அளவு நிதி தேவைப்படுவதைக்‌ கருத்தில்‌ கொண்டு, முக்கியமான சாலைப்‌ பணிகளை அமைத்து, பராமரித்து அரசுக்கு மாற்றம்‌ செய்யும்‌ முறையை (Build, Operate and Transfen தனியார்‌ பங்கேற்புடன்‌ இந்த அரசு செயல்படுத்தும்‌. உலக வங்கியின்‌ நிதி உதவியுடன்‌ தமிழ்நாடு சாலை மேம்பாட்டுத்‌ திட்டத்தின்‌ இரண்டாம்‌ கட்டமாக 2,500 கி.மீ. நீளமுள்ள நெடுஞ்சாலைகளை 5,000 கோடி ரூபாய்‌ செலவில்‌ மேம்படுத்தும்‌ பணியை இந்த அரசு மேற்கொள்ளும்‌. 2011-2012 ஆம்‌ ஆண்டில்‌ ஒருங்கிணைந்த சாலைக்‌ கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுத்‌ திட்டத்தின்‌ கீழ்‌ (Comprehensive Road Infrastructure Development Programme) 1450 கோடி ரூபாய்‌ ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்நிதி, சாலைகளை விரிவுபடுத்துதல்‌, மேம்படுத்துதல்‌, பாலங்கள்‌, மதகுகளைப்‌ புனரமைத்தல்‌ போன்ற பணிகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும்‌. 2011-2012 ஆம்‌ ஆண்டில்‌ ஒருங்கிணைந்த சாலைக்‌ கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுத்‌ திட்டத்தின்‌ கீழ்‌ 257 கோடி ரூபாய்‌ செலவில்‌ தூத்துக்குடியிலிருந்து திருச்செந்தூர்‌ வழியாக கன்னியாகுமரி வரை செல்லும்‌ கிழக்குக்‌ கடற்கரைச்‌ சாலையின்‌ மீதமுள்ள 113 கி.மீ. நீள சாலை விரிவுபடுத்தப்பட்டு மேம்படுத்தப்படும்‌.” தமிழ்ப் பதிப்பின் அதே பத்தி (¶72) — வாக்கியம் அல்ல, முழுப் பத்தி; வருடிப் படித்த உரையிலிருந்து

financedept_2011-12_speech_en_revised · p.44 · ¶72 · source PDF ↗ · full speech ↗ · on the map →

2012-13 Rs.740 crores continuation project cost AIADMK

“This ambitious task was commenced by taking up 1,345 km of roads during 2011-2012 at a cost of Rs.546 crores. In the next financial year also, 1500 km of roads will be taken up for widening at a cost of Rs.740 crores.”

“அனைத்து மாநில நெடுஞ்சாலைகளை இருவழிச்‌ சாலைகளாகவும்‌, முக்கிய மாவட்டச்‌ சாலைகளை இடைவழிச்‌ சாலைகளாகவும்‌ தரம்‌ உயர்த்துவதற்கான மகத்தான பணியை செய்ய இந்த அரசு கொள்கை வகுத்து செயல்படும்‌ என்பதை கடந்த வரவு-செலவுத்‌ திட்டத்தில்‌ தெரிவித்திருந்தோம்‌. 2011-2012 ஆம்‌ ஆண்டில்‌, 546 கோடி ரூபாய்‌ செலவில்‌ 1345 கி.மீ. சாலைகளில்‌ இத்தகைய பணிகள்‌ மேற்கொள்ளப்பட்டு இத்திட்டம்‌ தொடங்கப்பட்டது. இதன்‌ தொடர்ச்சியாக வரும்‌ நிதியாண்டிலும்‌, 740 கோடி ரூபாய்‌ செலவில்‌ 1,500 கி.மீ. நீளமுள்ள சாலைகள்‌ அகலப்படுத்தப்படும்‌. 257 கோடி ரூபாய்‌ செலவில்‌, தூத்துக்குடி-கன்னியாகுமரி சாலையை மேம்படுத்துவதற்கான பணிகள்‌ விரைவில்‌ தொடங்க உள்ளன. இதுதவிர 2,477 கி.மீ. நீளமுள்ள நெடுஞ்சாலைகளை மேம்படுத்துவதற்கான திட்டம்‌ தயாரிக்கப்பட்டு வெளிநாட்டு நிறுவனங்களின்‌ நிதியுதவி பெறுவதற்காக மத்திய அரசுக்கு அனுப்பப்பட்டுள்ளது. ஒப்புதல்‌ கிடைக்கப்‌ பெற்றபின்‌ வரும்‌ ஐந்தாண்டுகளில்‌ இச்சாலைகள்‌ மேம்படுத்த நடவடிக்கை எடுக்கப்படும்‌. நெடுஞ்சாலைத்‌ துறைக்கு இந்த வரவு-செலவுத்‌ திட்டத்தில்‌ 5,651.68 கோடி ரூபாய்‌ நிதியொதுக்கம்‌ செய்யப்பட்டுள்ளது.” தமிழ்ப் பதிப்பின் அதே பத்தி (¶62) — வாக்கியம் அல்ல, முழுப் பத்தி; வருடிப் படித்த உரையிலிருந்து

financedept_2012-13_speech_en · p.40 · ¶62 · source PDF ↗ · on the map →

2017-18 Rs.160 crore continuation project cost AIADMK

“The remaining 115 km of State Highways and 107 km of Major District Roads will be widened during 2017-2018 at a cost of Rs.160 crore.”

tnbudget_2017-18_speech_en · p.32 · ¶56 · source PDF ↗ · on the map →

2018-19 Rs.80 crore continuation project cost AIADMK

“The remaining 54 km of State Highways and 34 km of MDRs will be taken up for widening at a cost of Rs.80 crore in the ensuing financial year to fulfill this objective.”

“மாநில நெடுஞ்சாலைகள்‌ அனைத்தும்‌ குறைந்தபட்சம்‌ இருவழித்தடச்‌ சாலைகளாகவும்‌, மாவட்ட முக்கியச்‌ சாலைகள்‌ அனைத்தும்‌ குறைந்தபட்சம்‌ இடைவழித்தடச்‌ சாலைகளாகவும்‌ அகலப்படுத்தப்படும்‌ என்று 2011-2012 ஆம்‌ ஆண்டில்‌ இந்த அரசு அறிவித்தது. இதன்‌ காரணமாக, குறைந்தபட்சம்‌ இருவழித்தட மாநில நெடுஞ்சாலைகள்‌ 2011 ஆம்‌ ஆண்டில்‌ 9,566 கிலோமீட்டர்‌ நீளத்திலிருந்து 2017 ஆம்‌ ஆண்டில்‌ 11412 கிலோமீட்டர்‌ நீளமாக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. அதேபோல்‌, 2011 ஆம்‌ ஆண்டில்‌, இடைவழித்தடச்‌ சாலைகளாக இருந்த 7,613 கிலோமீட்டர்‌ நீளமுள்ள மாவட்ட முக்கியச்‌ சாலைகள்‌ 2017 ஆம்‌ ஆண்டில்‌ 11,219 கிலோமீட்டர்‌ நீளமாக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. மீதமுள்ள 54 கிலோமீட்டர்‌ நீளமுள்ள மாநில நெடுஞ்சாலைகளையும்‌, 34 கிலோமீட்டர்‌ நீளமுள்ள மாவட்ட முக்கியச்‌ சாலைகளையும்‌ 80 கோடி ரூபாய்‌ செலவில்‌ அகலப்படுத்துவதற்கான பணிகள்‌ வரும்‌ நிதியாண்டில்‌ மேற்கொள்ளப்படும்‌.” தமிழ்ப் பதிப்பின் அதே பத்தி (¶52) — வாக்கியம் அல்ல, முழுப் பத்தி; வருடிப் படித்த உரையிலிருந்து

financedept_2018-19_speech_en · p.33 · ¶52 · source PDF ↗ · on the map →