2016-17 new project AIADMK · revised

“This Government will expedite the proposal for Phase-II of the Metro Rail covering two more corridors for a stretch of 104.50 km.”

tnbudget_2016-17_speech_en_revised · p.54 · ¶110 · source PDF ↗ · full speech ↗ · on the map →

2017-18 new project AIADMK

“I am happy to inform that three metro rail corridors under Phase-II covering a total distance of 107.5 km have been included in the JICA Rolling Plan for which the Detailed Project Report has been prepared.”

tnbudget_2017-18_speech_en · p.37 · ¶68 · source PDF ↗ · on the map →

2018-19 new project AIADMK

“Considering its success, three metro rail corridors covering a total distance of 107.55 km under Phase-II of the Project have been proposed by the State Government to the Government of India for its approval and for posing the same to JICA for funding.”

“சென்னை மாநகரப்‌ போக்குவரத்தில்‌ சென்னை மெட்ரோ இரயில்‌ திட்டம்‌ மாபெரும்‌ மாற்றத்தினை ஏற்படுத்தியுள்ளது. திருவொற்றியூர்‌ வரையிலான நீட்டிப்பு உட்பட மொத்த திட்டச்‌ செலவான 22,828 கோடி ரூபாயில்‌, இதுவரை 16,258.45 கோடி ரூபாய்‌ செலவிடப்பட்டுள்ளது. மெட்ரோ இரயில்‌ திட்டத்தின்‌ பலனைக்‌ கருத்திற்கொண்டு, இத்திட்டத்தின்‌ இரண்டாம்‌ கட்டமாக, 107.55 கிலோமீட்டர்‌ நீளமுள்ள மூன்று மெட்ரோ இரயில்‌ வழித்தடங்கள்‌ அமைப்பதற்கான திட்டம்‌ மாநில அரசால்‌ பரிந்துரைக்கப்பட்டு, ஜப்பான்‌ பன்னாட்டுக்‌ கூட்டுறவு முகமையின்‌ நிதியுதவியை எதிர்நோக்கி மத்திய அரசின்‌ ஒப்புதலுக்காக அனுப்பப்பட்டுள்ளது. சென்னை மெட்ரோ இரயில்‌ திட்டத்தின்‌ இரண்டாம்‌ கட்டத்‌ திட்டத்திற்கு, மத்திய அரசு விரைவில்‌ தனது ஒப்புதலை வழங்கும்‌ என நான்‌ நம்புகிறேன்‌. இதன்‌ தொடர்ச்சியாக, கோயம்புத்தூர்‌ மாநகருக்கான மெட்ரோ இரயில்‌ திட்டத்தினைச்‌ செயல்படுத்துவது தொடர்பான விரிவான சாத்தியக்‌ கூறுகள்‌ மற்றும்‌ திட்ட அறிக்கை தயாரிப்பதற்கான பணிகள்‌ துவங்கப்பட்டுள்ளன. இந்த வரவு-செலவுத்‌ திட்டத்தில்‌ சென்னை மெட்ரோ இரயில்‌ திட்டத்திற்கு 750 கோடி ரூபாயை பங்கு மூலதன உதவியாகவும்‌, 1000 கோடி ரூபாயை துணைக்‌ கடனாகவும்‌ வழங்குவதற்கு நிதி ஒதுக்கீடுகள்‌ செய்யப்பட்டுள்ளன. சுற்றுலா” தமிழ்ப் பதிப்பின் அதே பத்தி (¶64) — வாக்கியம் அல்ல, முழுப் பத்தி; வருடிப் படித்த உரையிலிருந்து

financedept_2018-19_speech_en · p.39 · ¶64 · source PDF ↗ · on the map →

2019-20 Rs.40,941 crore new project project cost AIADMK

“Out of the approved 118.90 km of three metro rail corridors, JICA has approved funding of Rs.20,196 crore for implementing the priority stretches totalling 52.01 km from Madhavaram to Sholinganallur and Madhavaram to Chennai Mofussil Bus Terminus (CMBT) and the State Government has also accorded administrative sanction for a total cost of Rs.40,941 crore to commence the work shortly.”

tnbudget_2019-20_speech_en · p.55 · ¶99 · source PDF ↗ · on the map →

2020-21 Rs.3,100 crore continuation AIADMK

“Hence, the Government accords high priority to the speedy implementation of the three metro rail corridors of a total length of 118.90 km, identified in Phase-II of the Chennai Metro Rail Project. Funding from Japan International Co-operation Agency (JICA) has been obtained for a stretch of 52.01 km from Madhavaram to Sholinganallur and from Madhavaram to Chennai Mofussil Bus Terminus (CMBT).”

“முழுமையாகச்‌ செயல்படும்‌ மெட்ரோ இரயில்‌ போக்குவரத்து அமைப்பை சென்னை நகரம்‌ பெற்றுள்ளது. நவீன பொதுப்‌ போக்குவரத்து முறையின்‌ பயன்களை மக்கள்‌ பெறுவதற்கு, போக்குவரத்து வலையமைப்பை மேலும்‌ விரிவுபடுத்துதல்‌ அவசியமாகும்‌. எனவே, சென்னை மெட்ரோ இரயில்‌ திட்டத்தின்‌ இரண்டாம்‌ கட்டத்தின்‌ கீழ்‌, 118.90 கிலோமீட்டர்‌ நீளமுள்ள மூன்று மெட்ரோ இரயில்‌ வழித்தடங்கள்‌ அமைப்பதற்கான கட்டுமானப்‌ பணிகளை விரைவில்‌ முடிப்பதற்கு அரசு முக்கியத்துவம்‌ அளிக்கிறது. மாதவரம்‌ முதல்‌ சோழிங்கநல்லூர்‌ வரை மற்றும்‌ மாதவரம்‌ முதல்‌ சென்னை புறநகர்‌ பேருந்து நிலையம்‌ வரையிலான 52.01 கிலோமீட்டர்‌ நீளமுள்ள வழித்தடங்களுக்கு நிதியுதவி வழங்க ஜப்பான்‌ பன்னாட்டுக்‌ கூட்டுறவு முகமை ஒப்புதல்‌ அளித்துள்ளது. விரிவான திட்ட வடிவமைப்புகள்‌ தயாராக உள்ள நிலையில்‌, இத்திட்டத்திற்கான கட்டுமானப்‌ பணிகள்‌ விரைவில்‌ தொடங்கப்படவுள்ளன. ஆசிய வளர்ச்சி வங்கி, ஆசிய உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டு வங்கி மற்றும்‌ புதிய வளர்ச்சி வங்கி ஆகிய பன்னாட்டு நிதி நிறுவனங்களிடமிருந்து, இரண்டாம்‌ கட்டத்தின்‌ எஞ்சியுள்ள சென்னைப்‌ புறநகர்‌ பேருந்து நிலையத்திலிருந்து சோழிங்கநல்லூர்‌ வரையிலும்‌, சோழிங்கநல்லூர்‌ முதல்‌ சிறுசேரி சிப்காட்‌ வரையிலும்‌ மற்றும்‌ சென்னை கலங்கரை விளக்கத்திலிருந்து பூந்தமல்லி புறவழிச்‌ சாலை வரையிலுமான வழித்தடப்‌ பகுதிகளுக்கு, நிதி திரட்டும்‌ பணிகள்‌ நடைபெற்று வருகின்றன. சென்னை மெட்ரோ இரயில்‌ திட்டத்தின்‌ முதல்‌ கட்ட திட்டத்திற்கு, 50 சதவீத பங்கு மூலதனத்தினை மத்திய அரசு வழங்கியது போன்று, இந்த இரண்டாம்‌ கட்ட திட்டத்திற்கும்‌ 50 சதவீத பங்கு மூலதனம்‌ வழங்க மத்திய அரசிடம்‌ கோரப்பட்டுள்ளது. 2020-21 ஆம்‌ ஆண்டிற்கான வரவு-செலவுத்‌ திட்ட மதிப்பீடுகளில்‌ சென்னை மெட்ரோ இரயில்‌ திட்டத்திற்கு பங்கு மூலதன உதவி, சார்நிலைக்‌ கடன்‌ மற்றும்‌ வெளிநாட்டுக்‌ கடனை விடுவிப்பதற்காக மொத்தம்‌ 3,100 கோடி ரூபாய்‌ ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. எரிசக்தி” தமிழ்ப் பதிப்பின் அதே பத்தி (¶108) — வாக்கியம் அல்ல, முழுப் பத்தி; வருடிப் படித்த உரையிலிருந்து

financedept_2020-21_speech_en · p.61 · ¶108 · source PDF ↗ · on the map →

2021-22 continuation DMK · revised

“Services on the Kodambakkam to Poonamallee bye pass section of the Metro Rail Project will be commenced within four years, by June, 2025 and the entire Metro Rail Project Phase II will be completed by December, 2026.”

“சென்னை மெட்ரோ இரயில்‌ திட்டத்தின்‌ இரண்டாம்‌ கட்டத்திற்கான கட்டுமானப்பணிகள்‌ முழு வீச்சில்‌ தொடங்கப்பட்டுள்ளது. என்பதை இந்த மன்றத்திற்கு தெரிவிப்பதில்‌ மகிழ்ச்சி அடைகிறேன்‌. ஒன்றிய நிதி அமைச்சரின்‌ வரவு-செலவுத்‌ கிட்ட உரையில்‌ ஏற்கெனவே உறுதியளிக்கப்பட்டவாறு, சென்னை மெட்ரோ இரயில்‌ திட்டத்தின்‌ இரண்டாம்‌ கட்டத்திற்கு பங்கு மூலத்தனத்திற்கான விரைந்த முறையான ஒப்புதலை வழங்குமாறும்‌ அதற்கு இணையான ஒன்றிய அரசின்‌ பங்கினை விரைந்து வழங்குமாறும்‌ ஒன்றிய அரசினை இந்த அரசு வலியுறுத்தும்‌. மெட்ரோ இரயில்‌ திட்டத்தின்‌ கோடம்பாக்கம்‌ முதல்‌ பூந்தமல்லி புறவழித்தடத்திற்கான சேவைகள்‌, 2025 ஆம்‌ ஆண்டு ஜூன்‌ மாதத்தில்‌ அதாவது நான்கு ஆண்டுகளுக்குள்‌ தொடங்கும்‌. மெட்ரோ இரயில்‌ திட்டத்தின்‌ மொத்த இரண்டாம்‌ கட்டமும்‌ 2026 ஆம்‌ ஆண்டு டிசம்பர்‌ மாதத்திற்குள்‌ முடிக்கப்படும்‌, அதே நேரத்தில்‌, மெட்ரோ ரயில்‌ திட்டத்தை, தாம்பரம்‌ வழியாக விமான நிலையத்திலிருந்து கிளம்பாக்கம்‌ பேருந்து முனையம்‌ வரை நீட்டிக்கும்‌ பணியை இந்த அரசு விரைவாகத்‌ தொடங்கும்‌. மேலும்‌, கோயம்புத்தூரில்‌ மெட்ரோ இரயில்‌ திட்டத்தை அமைப்பது குறித்து மத்திய அரசுடன்‌ கலந்தாலோசித்து விரைவாக நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்படும்‌, மதுரையில்‌ மெட்ரோ இரயில்‌ திட்டத்தை அமைப்பதற்கான விரிவான சாத்தியக்கூறு அறிக்கைகள்‌ தயார்‌ செய்யப்படும்‌. எரிசக்தி” தமிழ்ப் பதிப்பின் அதே பத்தி (¶94) — வாக்கியம் அல்ல, முழுப் பத்தி; வருடிப் படித்த உரையிலிருந்து

financedept_2021-22_speech_en_revised · p.42 · ¶94 · source PDF ↗ · full speech ↗ · on the map →

2021-22 Rs.61,843 crore continuation project cost AIADMK · interim

“The work on Phase-II project comprising three Metro Rail Corridors of a total length of 118.90 km at an estimated cost of Rs.61,843 crore has been commenced.”

tnbudget_2021-22_speech_en_interim · p.57 · ¶90 · source PDF ↗ · on the map →

2023-24 Rs.10,000 crore continuation DMK

“Works of Phase-II of the Chennai Metro Rail Project for a length of 119 km in three corridors at a total cost of Rs.63,246 crore are in progress. The first stretch of elevated corridor from Poonamallee Depot to Kodambakkam Powerhouse section is expected to be ready for commissioning by December, 2025. A sum of Rs.10,000 crore has been allotted towards Chennai Metro Rail Project in this Budget.”

financedept_2023-24_speech_en · p.41 · ¶99 · source PDF ↗ · on the map →

2024-25 Rs. 12,000 crore continuation DMK

“This project is being implemented expeditiously at a cost of Rs.63,246 crore. The first elevated stretch from Poonamalle to Kodambakkam will be commissioned in December 2025. An amount of Rs. 12,000 crore has been allocated for Chennai Metro Rail Phase-II in the Budget Estimates 2024-25.”

“தினந்தோறும்‌ சுமார்‌ மூன்று இலட்சம்‌ பயணிகள்‌ விரும்பிப்‌ பயணிக்கும்‌ சென்னை மெட்ரோ இரயில்‌ திட்டத்தின்‌ இரண்டாம்‌ கட்டப்‌ பணிகள்‌ 63,246 கோடி ரூபாய்‌ செலவில்‌ 119 கிலோமீட்டர்‌ தூரத்திற்கு மூன்று வழித்தடங்களில்‌ துரிதமாக நடைபெற்று வருகின்றன. முதற்கட்டமாக பூந்தமல்லி முதல்‌ கோடம்பாக்கம்‌ வரையிலான உயர்‌ வழித்தடம்‌ வரும்‌ 2025ஆம்‌ ஆண்டு மடுசம்பர்‌ மாதத்தில்‌ பயன்பாட்டிற்குக்‌ கொண்டு வரப்படும்‌. இந்த வரவு-சலவுத்‌ திட்டத்தில்‌ சென்னை ஓடமட்ரோ இரயில்‌ திட்டப்‌ பணிகளுக்காக 12,000 கோடி ரூபாய்‌ நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.” தமிழ்ப் பதிப்பின் அதே பத்தி (¶129) — வாக்கியம் அல்ல, முழுப் பத்தி; வருடிப் படித்த உரையிலிருந்து

tnbudget_2024-25_speech_en · p.60 · ¶129 · source PDF ↗ · on the map →

2025-26 Rs.63,246 crore continuation project cost DMK

“Chennai Metro Rail Phase-II is the largest ongoing metro rail project in the country, being implemented at a cost of Rs.63,246 crore and a total length of 119 km across three corridors. The project is progressing rapidly, and in these routes, the elevated corridor between Poonamallee and Porur is set to be opened for public use in December this year.”

financedept_2025-26_speech_en · p.67 · ¶150 · source PDF ↗ · on the map →