Transport · dormant
Black spot rectification project
2 budgets named it 4 year span 150 ₹ crore allocated 1,130 ₹ crore whole-project cost AIADMK government
First announced in 2014-15 and named again in 1 later budget, most recently 2017-18.
Allocated by budget year
See it on the map → All Transport projects →
What each budget said, year by year
2014-15 Rs.150 crore
“a special project to attend to the black spots with proper civil engineering works in highly accident prone spots, will be taken up by the Highways Department at a cost of Rs.300 crore. Rs.150 crore will be provided in the year 2014-2015 towards this project.”
“சாலை விபத்துகளைத் தடுப்பதற்கு இந்த அரசு பல முயற்சிகளை மேற்கொண்டு வருகிறது. மாவட்ட அளவிலான சாலைப் பாதுகாப்பு விழிப்புணர்வுப் பிரச்சாரங்களை மேலும் முனைப்புடன் நடத்திடும் வகையில் அதற்கு ஒதுக்கப்படும் நிதி வரும் 2014-2015 ஆம் ஆண்டிலிருந்து இரண்டு மடங்காக உயர்த்தப்படும். சாலைப் பாதுகாப்பு நிதிக்கென, 2014-2015 ஆம் ஆண்டிற்கு, 65 கோடி ரூபாய் நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்படும். அத்துடன் சாலை விபத்துக்கள் அதிகம் நடைபெறும் பகுதிகளைக் கண்டறிந்து அத்தகைய கரும்புள்ளிப் பகுதிகளில் (Black Spots), உரிய கட்டுமானம் தொடர்பான திருத்தப் பணிகளை மேற்கொள்ள சிறப்பு திட்டம் ஒன்று 300 கோடி ரூபாய் மதிப்பீட்டில் நெடுஞ்சாலைத்துறையால் மேற்கொள்ளப்படும். இத்திட்டத்திற்காக 150 கோடி ரூபாய், 2014-2015 ஆம் ஆண்டில் ஒதுக்கப்படும். ஒரு நிதியாண்டில், அதிகபட்ச நிதியாக சாலைப் பாதுகாப்புக்கென 215 கோடி ரூபாயை ஒரு மாநில அரசு ஒதுக்கியிருப்பது இந்தியாவிலேயே இதுவே முதல் முறையாகும். நிர்வாக ஆளுமை (Governance)”
தமிழ்ப் பதிப்பின் அதே பத்தி
(¶16) — வாக்கியம் அல்ல, முழுப் பத்தி;
வருடிப் படித்த உரையிலிருந்து financedept_2014-15_speech_en · p.10 · ¶16 · source PDF ↗ · on the map →
2017-18 Rs.1,130 crore
“A comprehensive project for rectifying black spots costing Rs.1,130 crore was formulated, out of which 3,382 works for Rs.959.94 crore have been taken up for implementation so far.” tnbudget_2017-18_speech_en · p.33 · ¶58 · source PDF ↗ · on the map →
Nearby in the same sector
- Tamil Nadu Road Sector Project – Phase II · 12 years
- Comprehensive Road Infrastructure Development Programme (CRIDP) · 11 years
- Chennai Peripheral Ring Road · 10 years
- Chennai Metro Rail Project · 9 years
- Diesel subsidy to State Transport Undertakings · 9 years
- Chennai Metro Rail Phase-II · 9 years